ミッション
新世代クリーンエンジン
新世代クリーンディーゼルとデュアルドライブトランスミッション
国内特自排ガス4次規制適合エンジン搭載
国内特自排ガス4次規制に適合した高出力のエンジンを採用。コモンレールシステム、DPFマフラ、クールドEGRにより、環境に配慮したクリーンな排気を実現しています。
鍵付き低位置燃料タンク
給油口が低い位置にあるので、ラクに給油ができます。また鍵付きなので燃料の盗難やいたずら防止ができて安心です。
ワンタッチeクルーズ（C仕様）
軽負荷作業時、スイッチ1回操作でエンジン回転数をダウン。設定した車速を保ちながら低燃費、低騒音作業が可能です。
エンジン回転メモリ
設定したエンジン回転数にワンタッチで切り換えでき、オペレータが交代しても同じ作業が可能です。
eアシスト旋回
ポンパ上昇、バックアップ、オートアップにより作業機を上昇させると、エンジン回転数が自動でダウン。枕地旋回時の減速操作が不要になり、安心して旋回できます。旋回後、作業機下降で元の回転数に復帰します。
デュアルドライブトランスミッション
デュアルドライブトランスミッション（C仕様）
エンジン出力を効率よく使い、低燃費で強い動力性能を発揮できます。また、変速ショックのないスムーズな無段変速なので、ほ場に凹凸ができず、高い作業精度を維持できます。
デュアルシフト
運転席右側にある主変速レバーで低速から高速まで思いのまま、無段階で変速できます。
デュアルアクセル
アクセルペダル操作により、エンジン回転と主変速が連動して増減できるので、乗用車のオートマチック感覚で運転できます。
※H仕様の副変速「高速走行」時。
デュアルブレーキ
クラッチ操作なし、ブレーキを踏むだけで走行停止が可能です。ブレーキペダルを離すと発進し、坂道発進もスムーズです。
シャトルレバー
ハンドルから手を離さず、ノークラッチで前・後進の切り換えが可能です。
Uシフト&Uシャトル
Uシフト・Uシャトル（28・35馬力のF仕様）
ノークラッチで増減速＆前後進の切り換えが可能。標準仕様は前進24段・後進16段、ハイスピード仕様は前進30段・後進20段の多段変速なので、作業に適した車速が選択できます。
マニュアルシフト&メカシャトル
マニュアルシフト＆メカシャトル（28・35馬力標準仕様のホイール・安全フレーム仕様に採用）
シンプルで使い慣れたHパターンシフト。副変速とクリープの組み合わせで前後進16段の変速が可能です。
