デュアルドライブトランスミッション

エンジン出力を効率よく使い、低燃費で強い動力性能を発揮できます。また、変速ショックのないスムーズな無段変速なので、ほ場に凹凸ができず、高い作業精度を維持できます。

運転席右側にある主変速レバーで低速から高速まで思いのまま、無段階で変速できます。

アクセルペダル操作により、エンジン回転と主変速が連動して増減できるので、乗用車のオートマチック感覚で運転できます。

クラッチ操作なし、ブレーキを踏むだけで走行停止が可能です。ブレーキペダルを離すと発進し、坂道発進もスムーズです。

ハンドルから手を離さず、ノークラッチで前・後進の切り換えが可能です。