操作性・利便性

大きく押しやすいスイッチで、エンジンの運転、停止に使用します。ポンと押すだけでエンジンがストップするので、緊急時でも安心です。

主クラッチレバーが「入」位置では、エンジンが始動しない「始動けん制装置」を採用。エンジン始動時に機体が飛び出さず安心です。

主クラッチレバーと連動しており、どちらでもクラッチ操作が可能。フィンガーレバーを使えばハンドルを握ったまま主クラッチ操作ができるので、作業のふらつきを抑えることができます。

レバー1本で、多段変速が可能。握りやすい新しい形状のグリップで、変速時でも確実に操作できます。

PTOクラッチレバーを標準装備。PTOの「入」「切」が手元ででき、能率が上がります。

ハンドル間を横断する、大きなレバー。手や体で押下げると、主クラッチとロータリの両方が「切」になり、緊急時にワンアクションで機械をストップできます。

作業や作業者の体格に合わせ、最適なハンドル高さに調節できます。指でレバーを押すだけの簡単操作で、旋回時の取り回しがより一段とラクに行えます。

エンジン上部に2.8Lの樹脂製燃料タンクを搭載。残量が一目で確認でき、給油もしやすく、マルチ作業時にも給油可能。また、自然落下方式によりメンテナンスがラクです。

リコイルをゆっくり引くだけで、エンジン始動が可能です。

本機ハンドル側に2カ所、U字型のフックを装備。搬送時、機械をしっかり固定できます。

ハンドル手元にある、スタンドレバーで出し入れ可能。格納時や停車時に自立でき便利です。

工具なしで、ガソリンがワンタッチで抜けるので、長期保管前のメンテナンスが簡単。